Когда закончат ремонт Центрального моста в Днепре?

Заместитель городского головы Днепра Михаил Лысенко в «Информаторе» рассказал о ходе ремонта Центрального моста.

По словам Михаила Лысенко, ремонт проходит согласно утвержденному проекту, который прошел государственню строительную экспертизу. Дату окончания ремонта могут перенести.

Однако пока городские власти не видят никаких оснований для срыва сроков окончания ремонта моста. Его обещают открыть в декабре, но при выполнении работ действительно выплывают разные неожиданности. «Сообщаю всем, что ни на какие 80-70 млн грн стоимость ремонта моста не выросла, - говорит Михаил Лысенко. В договоре, подписанном с подрядчиком, у нас прописано, что при вскрытии моста могут появляться дополнительные работы. Это совершенно очевидно. В любом случае будут какие-то работы, которые визуально определить невозможно. Например, когда вскрыли асфальто-бетонное покрытие, увидели, что доблестные советские строители уложили плиты таким образом, что одна плита выше другой в некоторых случаях на 12 см. Это нельзя было предусмотреть. Другой момент – все плиты лежат на так называемых валиках. Эти валики мы увидели только когда сняли деформационные швы. Некоторые валики поржавели, некоторые - в абсолютно рабочем состоянии. В любом случае, это будет отдельная смета, просчет и отдельная экспертиза. Эти работы, по состоянию на сегодняшний момент не отражаются на сроках сдачи моста – как планировали, движение по нему откроем в декабре». Возможно, выявленные проблемы потянут за собой перенос сроков сдачи моста на 1-2 месяца, но в настоящее время, еще раз подчеркнул зам. городского головы, все идет по плану.

Михаил Лысенко также напомнил, что мост был признан непригодным к эксплуатации еще 11 лет назад. И тем не менее, мостом пользовались, и этот капитальный ремонт – самый грандиозный за 20 – 30 лет. Ремонт делается так, что вмешательство в «жизнь» моста не понадобится в ближайшие 20-30 лет.

«Если мы увидим, что подрядчик не справляется, делает работы некачественно, ни мэр, ни я с этим мириться не будем и пойдем даже на смену подрядчика», - сказал Михаил Лысенко.

Что делают на мосту сейчас

Сейчас устанавливают разделительный барьер, заливают конструкции для выноса велосипедных дорожек, на следующей неделе будут монтировать деформационные швы. А затем начнут устанавливать опоры под освещение и троллейбусные линии. К левой стороне строители перейдут к сентябрю. По той части моста, где сейчас идет ремонт, уложат первый рабочий слой асфальта и откроют движение. А когда закончится ремонт всего моста, уложат второй слой полностью по всему мосту и только тогда окончательно откроют мост для личного транспорта граждан и троллейбусов.

Что с подводной частью

Михаил Лысенко рассказал, что десять лет назад подводное исследование ничего не показало, а пять лет назад водолазы обнаружили подмытие грунта под быками моста. Оказалось – ничего страшного. «Мы провели дополнительное исследование, привлекли сотрудников МЧС и получили заключение, что донное движение грунта естественное и происходит тогда, когда происходит сброс воды на гидроэлектростанции. Мост стоит не просто на быках, быки опираются на буро-забивные сваи длиной 70 метров. С подводной частью моста все в порядке», - сказал Михаил Лысенко.

Сколько полос движения будет на мосту?

На мосту будет, как и раньше, по три полосы в каждую стороны. По словам Михаила Лысенко, ширина моста даже немного увеличилось, на 30 см, просто визуально, из-за бетонного разделителя, мост выглядит уже, чем он есть на самом деле.

Марина Деобальд