Кто построит суперсовременный аэропорт в Днепре

Новые вводные

11 декабря Государственное агентство инфраструктурных проектов Украины подписало меморандум с компанией China Airport Construction Group Corporation. Китайскую компанию планируют привлечь к строительству аэропорта в Днепре.

«Это будет новый современный проект. И помощь мировых компаний нам крайне важна. Поэтому мы приветствуем сотрудничество с мировым бизнесом, который вместе с нами будет работать над проектами в авиационной отрасли и над модернизацией региональных аэропортов», - сказал во время подписания меморандума министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян. На сайте Министерства инфраструктуры правда сказано, что документ определяет сотрудничество стран в сфере обмена информацией - проведения специальных мероприятий, семинаров, форумов, конференций, а не непосредственного проведения строительных работ.

Кто что будет строить

По нашей информации, в случае привлечения китайской компании к строительству днепровского аэропорта China Airport Construction Group Corporation займется аэродромом. В прошлом госмонополист по обслуживанию китайских аэропортов, сейчас компания имеет в своем активе проекты также во Вьетнаме, Камбодже и африканских странах. В целом, новость неплохая, хотя Европа (и Украина как ее часть) – не Китай. И опыт других стран показывает, что китайцы приходят на такие проекты со своим персоналом. Это означает, что обещанные рабочие места для жителей нашего региона так и не появятся. Разве что, украинцы заработают на услугах для иностранных гастарбайтеров – подвоз или проживание.

Что касается терминала нового днепровского аэропорта, то Александр Ярославский, инвестор и владелец группы DCH и Международного аэропорта «Харьков», пока от своих слов не отказывался и готов все построить, если государство выделит финансирование на новую взлетно-посадочную полосу. В своем интервью он в свое время отдельно подчеркивал, что аэродромом должна заниматься компания-подрядчик, имеющая специальную лицензию, а терминалом займется DCH.

А Борис Филатов для того, чтобы осуществить мечту днепрян об открытом небе, заявил, что готов «носить портфель» за бизнесменом. Интерес Ярославского к Днепропетровщине понятен – здесь у него «Сухая балка» (предприятие горнодобывающей отрасли) и «Петровка» (Днепровский металлургический завод). Но, в то же время, на встрече с журналистами 5 ноября этого года, Александр Ярославский заявил — у государства нет денег на свою часть аэропорта. «Договоренности (с украинскими властями – ред.) есть, - сказал Александр Ярославский. - Денег на взлетно-посадочную полосу нет. Всех же интересуют не договоренности, а деньги. Аэропорт без денег не построишь. Пока их нет». И, к сожалению, это так. 200 млн грн, которые заложены в госбюджете Украины на 2019 год, пойдут только на проектирование объекта. А о дополнительном финансировании непосредственно стройки речь пока не идет.

Где построят

Интересно, что на подписании меморандума с китайцами Омелян уверенно говорил о том, что аэропорт будут строить между Днепром и Запорожьем. Хотя во время своей последней встречи с президентом городской голова Днепра обсуждал вопрос строительства аэропорта. И на брифинге по итогам встречи мэр заявил, что рассматриваются три места под новый аэропорт: на месте старого в Днепре, в поселке Соленое и в Каменке. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, поэтому, видимо, по просьбе городского головы Днепра Александр Ярославский выделил 3 млн грн на привлечение иностранных экспертов, которые помогут выработать оптимальное решение. Сейчас известная австрийская компания Airport Consulting Vienna вместе с командой специалистов харьковского аэропорта работает над проектом оценки перспектив строительства аэропорта для днепрян. Мы будем следить за развитием событий и о новостях расскажем.

О том, кто тормозит строительство аэропорта в Днепре читайте здесь.

Ирина Логуш