Мэрия Вершины отдала 1,2 миллиона на дорогу в Павлограде фирме «друга» Антоняна

Управления коммунального хозяйства и строительства Павлограда провело тендер на ремонт придомовой дороги возле домов по улице Можайского 8 и Челюскинцев, 8.

Так, планируют разобрать старый асфальт и положить новый, площадью 663,23 квадратных метров. Кроме этого установят три люка, бортовые камни и тротуар на бетонных плитах. Работы продлятся с 1 июля до конца декабря этого года.

Работы доверят местной фирме ООО «Євробуд плюс». О работе этой фирмы мы неоднократно писали. Ее руководитель Карен Антонян на виду создает образ мецената и благотворителя. В частности, он помогает местной школе в Павлограде, создал и профинансировал футбольную команду, которая, правда, просуществовала всего один год.  Сотрудничает с мэрией он уже более 12 лет. В 2019 году Антонян даже получил от мэрии почетную награду «За благотворительность и меценатство».

Параллельно он успешно развивает тендерный бизнес. За последние 6 лет фирма получила господрядов на 2,72 млрд грн. Из них почти 145 млн грн предприятие получило от павлоградских властей.

Предприятие постоянно преследуют уголовные скандалы. Так в августе 2016 года было открыто уголовное производство о вероятном завышении стоимости стройматериалов фирмой «Євробуд Плюс» на ремонте дорог в Павлоградском районе. Последнее сообщение о доступе к документам относительно работы фирмы опубликовано в реестре в декабре 2016 года.

А в 2017 году фирма реконструировала дороги государственного значения Н-12 Краснокутск-Богодухов. На участке км 7 460-км 52+288 трассы «Євробуд Плюс», по версии правоохранителей, покрыло новым асфальтом 2,7 км, а деньги компания получила за 4 км дороги. В результате в феврале 2018 года было открыто еще одно уголовное производство. Последнее сообщение по этому производству опубликовано в январе 2020 года.

А в новом уголовном производстве предприятие подозревают в распиле 150 миллионов гривен на дорогах Днепропетровщины и Харьковщины. Так, асфальт «Євробуд Плюс» закупала на недостроенном заводе, остальные материалы для стройки также у фирм-фиктивок, которые физически их не могли предоставить. Как вы понимаете, и качество ремонта дорог было соответствующим. Последнее сообщение датировано ноябрем 2019 года.

Максим Красиков