Выяснилось, что в мэрии знают о проблемном перевозчике и планируют его сменить. Уже инициировали разрыв договора. Но есть нюансы, которые мешают это сделать.
Также чиновники рассказали о том, какие интервалы движения должны быть на маршруте №35, который обслуживает компания «Дніпробас». Разница с реальностью впечатляет. Информатор Деньги получил от департамента транспорта ответы на интересующие вопросы.
По условиям договора, на маршруте №35 предусматривается интервал движения до 15 минут в час пик и до 20 минут в межпиковое время в будние дни. В департаменте отметили, что фактические показатели не соответствуют плановым, и поэтому выдвинули претензии перевозчику. Количество автобусов также оставляет желать лучшего - по словам чиновников, сегодня на линии работает 8 автобусов, но по договору их должно быть больше. (согласно данным приложения «Сitybus» на маршруте работает не более 4 автобусов – прим. ред).
Нарушения по этому маршруту происходят часто, поэтому департамент инициировал расторжение договора с «Дніпробас» и уже направил соответствующее письмо в компанию. Есть одно «но».
«В соответствии с законодательством и условиями договора мы обязаны дать предприятию шанс исправить ситуацию. Но анализ показывает, что автопредприятие не может полноценно обслуживать маршрут, в связи с чем, вероятней всего, в ближайшее время перевозчик по этому маршруту будет изменен», - ответили нам в департаменте транспорта.
Напомним, в начале января появилась петиция к горсовету Днепра с требованием заменить компанию-перевозчика на маршруте №35. Обратившиеся пишут, что на самом деле на маршруте работает 4 автобуса, и интервал движения составляет 50-60 минут, а у предыдущего перевозчика было 30-40 минут. Подробнее - здесь. В департаменте рассказали, что ранее маршрут обслуживал «Автотранссервис», но после завершения договора по закону горсовету надо было провести конкурс на определение следующего перевозчика. Первое место занял «Дніпробас».
Ранее мы писали о том, что проблемный перевозчик «переехал» в Киев.
София Елагина