На школьные автобусы потратят один миллиард

Выделение 1 миллиарда гривен на школьные автобусы и другие неотложные решения правительства комментирует заместитель главы Комитета по вопросам экономического развития ВРУ Дмитрий Кисилевский.

"Школьные автобусы. Здесь речь не только о том, что детей нужно доставлять в школу. Это, безусловно, важно. А еще и о том, что выделенные средства благодаря политике локализации не будут потрачены на импорт. В Украине есть 4 производителя школьных автобусов – в Чернигове, Черкассах, Луцке и Запорожье. Их мощности не менее чем в три раза превосходят имеющийся размер финансирования. Производство автобуса предполагает привлечение от 20 до 200 других украинских производителей со всех уголков страны.

Так что выделение этих средств принесет много разных выгод. Общины получат автобусы для доставки детей. Правительство получит налоги от производства. У жителей общин будет работа.

Валютная выручка – 270 дней для машиностроения. Это решение показательно тем, что правительство смогло сформировать приоритеты. Очевидно, что продажа на экспорт сырьевых товаров имеет более короткий цикл, чем экспорт машиностроения. Если продать зерно и вернуть валюту за 90 дней еще более-менее возможно, то продать опрыскиватель – нет.

Аналогично при импорте. Когда импортируешь сырье, его поставят в меньшие сроки, чем когда заказываешь сложное производственное оборудование, специально под твои параметры изготовляемое. Там даже 270 дней может быть недостаточно, потому что есть станки и машины, которые производят и год, и полтора. Однако шаг верен и абсолютно логичен для привлечения инвестиций в производство.

Правильные решения с точки зрения политики развития перерабатывающей промышленности. И важно, что они комплиментарны с другими политиками – локализацией, грантами на перерабатывающую промышленность и другими, объединенными общей идеей «Сделано в Украине».